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一波看点

一波看点
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  • 更新时间:2023-09-17 12:36:52

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中共中央、国务院、中央军委5日晚发来贺电,祝贺长征五号B运载火箭首飞任务圆满成功。

当日下午18时00分,长征五号乙运载火箭在文昌航天发射场点火升空。约488秒后,长征五号乙运载的有效载荷组件成功与火箭分离,进入预定轨道。

长征五号B首战胜利,也拉开了我国载人航天工程第三步的序幕。

“胖五”再次出发

长征五号B是目前我国顶级的重型运载火箭,近地轨道运载能力约为22吨。未来它将承担起我国空间站各模块依次发射的重要任务。

此次发射的长征五号乙运载火箭搭载了新一代载人飞船实验船和柔性充气货物返回舱测试舱。为了真实模拟质量超过20吨的空间站舱,本次搭载的新一代载人飞船实验船填充了超过10吨的推进剂。这也是迄今为止中国航天发射的最大任务载荷。

中国科协月球与深空探测首席科学传播员郑永春告诉Knews,中国将在2022年前后建造自己的空间站,空间站中的核心舱重达20吨。从之前的长征二号的8吨到长征七号的14吨,显然不合适。要将核心舱送入太空,需要更大推力的火箭。因此,长征五号b运载火箭22吨的运载能力是我们建设自己的空间站的关键一步。

与长征五号相比,长征五号B在设计和用途上有很多差异。由于空间站轨道高度约为400公里,属于近地轨道,不需要长距离冲刺,因此长征五号乙遥一运载火箭是在基本长征五号火箭的基础上减去核心两级。剩下的核心一级和四枚助推器是我国首次研制和使用一级半构型火箭。

长五B外观最引人注目的特点是我国迄今为止研制的最大整流罩,直径5米,高6层楼。无论是空间站的“天河”核心舱,还是“问天”蒙天的实验舱和巡天光学舱,都可以存放在里面。

郑永春表示,由于长征五号B的第二级缩小,其整流罩可以设计得更长、更大。长达20米的内部空间可以容纳更大的航天器,从而减少第一级火箭代表的数量。这将为载人航天器和货运航天器提供更多空间。

“新箭”送“新船”

长五B搭载的新一代载人飞船试验船与我国此前发射的神舟载人飞船相比也有显着的升级和变化。

新飞船虽然体积更大,但外观和结构更加简单。它由神舟飞船由返回舱、服务舱和轨道舱组成的三舱结构,变为倒锥形大直径返回舱加服务舱的两舱结构。由于需要兼顾近地轨道和深空探测任务,飞船的新型耐热材料和耐热结构的耐热能力可达神舟飞船的3至4倍。

郑永春介绍,新一代载人飞船拥有很多关键技术。此前的神舟系列飞船最多只能搭载3名宇航员,而新一代飞船可搭载6名宇航员进入太空。

此外,与“神舟”、“天舟”飞船将乘客和货物分开不同,新型飞船在太空和地球之间旅行时可以实现乘客和货物“两用”。它可以同时搭载三名宇航员和约500公斤的货物。 “天舟号”货运飞船只能将货物装载到空间站,而新型飞船可以将货物从空间站带回地球。这种“双向”的后勤能力对于未来空间站上的实验无疑是极其重要的。

郑永春指出,此前出现客货分离的情况,是因为我们火箭的运载能力有限。运送人员需要更高的可靠性,而运送货物则需要更大的负载能力。这两个要求是不同的。但现在我们正在建设空间站,我们拥有巨大的上行能力。每次我们把宇航员送上太空,我们也可以带上很多货物;当我们回到地球的时候,不仅可以把人回来,还可以把生产出来的产品运输垃圾或者更换设备,甚至一些科学实验设备都带回地球,所以这种客货飞船是肯定更符合空间站建设的需要。

未来几天,已进入预定轨道的实验船还将完成数十项关键动作,开展多项星上实验,验证再入控制、热防护、群伞回收等一系列关键技术,并更安全地使用它。 “群体降落伞+气囊”着陆方式为我国载人空间站和载人深空探测的建设和运行奠定了技术基础。

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